Oyana

On débarque.....


Nous traversons la ville pour aller au marché aux épices (et aux fruits/legumes)

Il pleut sur le marché aux fruits et légumes,

mais les épices sont au sec.
Christian

On quitte la Barbade le 25 decembre en début d'après-midi midi. Tout va bien à bord, le vent nous pousse, nous avançons à 6-7 noeuds.
Après 5 jours de mouillage, nos batteries (5x 105Ah) indiquent une capacité restante de 55%.
Nous constatons que l'alternateur d'arbre, l'hélice qui nous permet de charger nos batteries lorsque nous naviguons à la voile ne fonctionne pas. ça s'est déjà produit dans le passé et après quelques heures, il se met à fonctionner. Mais ce soir, rien à faire....
Nous établissons nos quarts pour la nuit, Philippe de 18 à 22h, Cedric de 22 à 1h, Christian de 1 à 4h puis Claudine de 4 à 7h.
La nuit démarre agitée, la houle de travers nous empêche de dormir. Nous avançons avec Genois et Artimon sous Grand Largue
A 0h45, je prend mon quart en entendant Cedric me dire: Christian, on a un problème.
En effet, à ce moment tous les affichages instruments s'éteignent. Plus de pilote non plus, pas de radio, etc.... Je regarde l'indicateur de charge des batteries, également éteint. On teste le moteur, rien, pas un bruit.
Nous voila dans le noir presque complet, on avance dans une direction inconnue avec 15 noeuds de vent, sans instruments de navigation, sans aucun moyen de manoeuvrer nos voiles, tous les enrouleurs sont électriques.....
Une minute de silence s'en suit..........
premiere action, gérer notre direction. utiliser le compas magnétique et barrer à la main sur le cap 224, dernier cap mémorisé. Claudine utilise sa frontale et nous voila déjà dans la bonne direction.
Deuxième action , gérer notre vitesse, mettre en place l'enrouleur de génois manuel, un bout qui s'enroule autour de l'enrouleur et nous permet d'enrouler à l'aide du winch. c'est long et laborieux, mais la mer est assez calme et à 1h30 le génois est enroulé, puis redéroulé. ça fonctionne.
Troisième action, rétablir du courant électrique, recharger suffisamment les batteries pour pouvoir démarrer le moteur. On sort le générateur de camping qui peut produire 500W, on le branche sur la prise de quai et on le met en marche......
L'indicateur de charge des batteries du bateau affiche 45%, et la charge est positive.
On en conclu aussitôt que notre indicateur de charge est défectueux et quand il indique 45% il faut interpréter 0%.
Le générateur fonctionne ainsi pendant 90mn, puis s'arrête, plus d'essence. mais ç'est pas grave, nous avons suffisamment chargé et il y a encore de l'essence à bord.
On essaie de démarrer le moteur, et ...... il part au quart de tour!!!!!!
du coup on respire un peu mieux.
Bilan, nous avons deux problèmes, l'alternateur d'arbre qui fonctionne quand il veut et notre charge de batterie qui est inconnue. Avons nous une batterie, sur les 5 de 105 Ah qui est défectueuse? Tout avait été controlé à La Rochelle d'une manière satisfaisante....
Nous décidons de ne pas aller à Tobago, où nous ne trouverons aucune assistance, mais plutôt de faire route sur Grenade qui possede certainement des électriciens compétents.
Ayant retrouvé notre electronique, nous changeons de cap en faisant route à la voile vers Grenade, tout en laissant le moteur recharger nos batteries.
Nous reprenons le rythme de quart prevu.
Nous arrivons le 26 decembre à 19:00 à Prinkle Bay, au sud de Grenade.
Christian

......hier matin, 20 decembre à 8h00 du matin à Bridegetown, ile de La Barbade après environ 2805 Miles d'eau, d'eau et encore de l'eau...



Aujourd'hui, nous sommes à la bière et tout va bien.

Des photos et des commentaires sur la traversée suivront ces prochains jours, nous n'avons pas de réseau internet et sommes à la recherche d'un bon cybercafé.
Christian

Philippe pour la famille et les amis:
pied à terre ,le rêve est réalisé, une put....rée d' expérience à faire une fois et une seule car cela remet toutes choses à leurs places .
Marin n'est pas qui aimerait .
JE VOUS AIME TOUS ET PLEINS DE BISOUS .
Philippe

Claudine:
Nous revoilà sur la terre ferme. trop triste que cela soit fini. C'était superbe : pendant 22 jours nous avons vu très peu de bateaux, environ une dizaine. L'impression qu'il n'y a plus que de l'eau sur terre et nous sur notre bateau. Le bruit du vent, de l'eau sur la coque, du bateau qui craque et le temps qui passe. Parfois beaucoup de vent, parfois pas assez, les poissons à préparer et oui, un grand merci à Daniel, sa ligne était superbe. Nous avons pris 3 dorades d'environ 80 cm... J'aurais voulu tirer le frein à main, ralentir le cours du temps, mais les autres étaient trop contents d'arriver. Nous avons retrouvé l'animation, la musique, des autochtones charmants, qui ne pensent qu'à nous faire plaisir. L'aventure continue, elle sera différente.
Claudine

Quand la couchette s'agite comme une nacelle de grand huit, Philippe au bord du désespoir a trouvé l'endroit le plus confortable avant que l'équipage envisage une solution plus radicale ....

Coup d'oeil sur notre environnement, les sargasses nous entourent. l'eau est à 28 degrés.Nos pêcheurs sont au chômage technique, il y a trop d'herbe au bout de l'hameçon.

En pleine activité de navigation ou au repos

de pêche....

de manoeuvre

De soins médicaux

de cuisine

de lecture

Une vie normale de tous les jours.
Christian

Philippe

Notre route n'a pas suivi le chemin d'un long fleuve tranquille.
Nous sommes restés le long de la route directe avec du vent, des calmes, du soleil et.... des grains!
le jour, tout va bien jusqu'au moment où le ciel se couvre de noir, puis la pluie arrive, et enfin le vent.


20 à 25 noeuds, voire 30 à 35. ça dure de 15 à 60 minutes, puis le soleil revient, souvent avec plus de vent du tout.




Il ne reste que la houle pour nous bercer

La nuit c'est autre chose, ça arrive par surprise, même si le radar nous permet de voir l'arrivée de la pluie (Mais pas celle du vent)
Regardez au passage l'affichage de la température de l'eau, bien sympathique pour un début decembre
Christian

29 novembre: Au vu des dernières previsions météo, une grosse zone de calme regne au sud des Canaries en direction du Cap Vert. Nous prenons la décision d'aller vers l'ouest en suivant le route directe plus courte mais moins favorable en alizés. On essaiera de descendre plus tard, dès que la météo nous le permettra
On voit encore les Canaries, la terre s'éloigne, ça fait bizarre, pas comme une traversée continent/Corse....

30 novembre: belle nuit étoilée, je suis de quart et vu qu'il n'y a rien à voir sur mer, mes yeux sont au ciel.
de plus, je suis bercé par la musique et ce soir Johnny Cash est en concert près de moi. C'est extraordinaire comme ambiance. Dans les jours suivants, Mozart, Abba ou Tchaikowsky seront invités à bord également et chaque fois je profite d'un concert "live" exceptionnel. Le son est magique, je me régale.....

1er decembre: record de vitesse battu par Cédric, 11,3 noeuds, environ 20km/h
Premiere pêche de Philippe, une belle dorade coryphrène de 3kg que nous mangerons demain:

2 decembre: encore du poisson, et encore une daurade un peu plus grosse pour le jour suivant:

3 decembre: encore du p...., mais non le poisson a mangé les appâts et la ligne!!!!!

4 decembre: essais du régulateur d'allure. il fonctionne parfaitement, ne consomme aucune énergie, mais la mise en marche, son réglage et sa mise hors service sont une épreuve d'équilibre à réserver pour les jours calmes

5 decembre: jour de calme, sans vents. On en profite pour faire de la toilette, du moteur et un apéro!

6 decembre: un grain, du vent et des vagues

7 decembre: slalom entre les grains

8 decembre: toujours du vent, des vagues et une grosse fatigue. le manque de sommeil lié au mouvement du bateau et à notre rythme de quart est difficile à vivre. 3 heures de quart suivies de 6 heures de repos, nuit et jour.

9 decembre: encore du calme

10 decembre: Cap sur La Barbade, on met le turbo-Ballooner
Le ballooner est une spécialité de ce bateau; Quand nous naviguons vent arrière, avec une tolérance de plus ou moins 20%, on peut mettre à l'avant à tribord (droite) une seconde voile aussi grande que le foc génois habituel.
Cela double la surface de voile d'avant, on enlève toutes les autres voiles et on avance à fond la caisse, on passe de 6 à 8 noeuds, voire beaucoup plus. Record inégalé de 16 noeuds par Cedric. le bateau vibre et c'est genial

La suite dans quelques jours.....
Christian

Tu es l'homme du jour, tu as 30 ans aujourd'hui.

A distance, je partage ce moment avec toi, je t'envoie mes plus belles pensées.
Profite bien de la fete
Christian

Ca y est, nous sommes prêts.
Nous faisons les derniers contrôles du moteur, du mat (voir Philippe tout en haut) et de tout ce qui peut se desserrer sur le bateau.

Départ demain à la première heure du jour pour Morro Jable au sud de l'ile de Lanzarote. Nous y ferons le plein de fuel et repartirons.
Dès lors, je n'aurai pas accès à Internet et vous n'aurez pas de nouvelles de notre part avant notre arrivée sur l'ile de La Barbade, au nord du Venezuela.
Date prevue: entre le 20 et le 30 decembre.
Je rappelle que Alain nous suivra quotidiennement via une information satellite.
Bises à toutes et à tous de la part de tous.
Claudine, Philippe, Cédric et Christian

Nous avons quitté Fuerteventura vendredi pour venir passer le week end avec nos parents respectifs. Philippe et Cédric sont resté à bord.
Arrivés à Lyon, 6 degrés, un deluge de pluie et deux heures de bouchons entre St-Exupery et Givors......
J'ai hate de pouvoir enlever le pull et de remettre des shorts.
La semaine prochaine devrait être celle de nos derniers préparatifs de depart pour la transat.
Christian