2008 les projets et la realité

Les projets: départ fin Avril pour Porquerolles pour être présent à la visue du 10 mai, puis Corse récupérer mon ami Christian avec qui nous ferons le tour de Sardaigne, puis pour nous Sicile, Éoliennes et retour. La réalité : départ fin Avril respecté, arrêt pour voir les enfants à La Ciotat, tout se passe bien jusqu'au moment de mettre en route. Après 3 jours passés au mouillage le moteur refuse de tourner à la première sollicitation, un doute m'habite: (ne pas changer l'orthographe svp) je vérifie la batterie OK. J'ouvre le compartiment moteur 20/25cm d'eau sous le moteur et pb majeur le plongeur de l'anti-siphon est dans l'eau. Je vide à la main ma pompe de cale est HS. J'essaye de tourner le moteur à la main que nenni. Je repense obligatoirement au même problème juste après le montage du moteur par un soit disant pro. Je démonte la rampe d'injecteurs et constate que de l'eau est présente dans les cylindres. J'espère une petite chance de ne rien avoir cassé, je n'ai pas insisté sur le démarreur. Je tourne le moteur à la main et j'en prend plein la figure, très désagréable, mais le pire à ce niveau reste à venir, Pour être sur de bien vider et aussi d'essayer de voir si il n'y a pas d'autres dégâts, je mets un petit coup de démarreur, il restait un peu d'eau et j'ai pris une douche à l'eau très froide et mélangée à du gasoil, très bon pour la peau. Après avoir insisté un bon moment et à plusieurs reprises, je remonte les injecteurs, la ligne d'alimentation, purge du circuit et essai de démarrage timide par peur d'un blocage du à la présence résiduelle d'eau. Le moteur démarre à la première sollicitation, mais il fume comme un damné à ne plus voir autour, fumée blanche grise, symptôme de présence d'eau ou en tout cas d'humidité mais il tourne rond sans bruit particulier. Je ne peux en rester là il faut ou tout démonter et sécher ou faire tourner plusieurs heures sans forcer au moins dans un premier temps. Je décide donc de faire route sur Porquerolles, en pensant que je peux toujours m'arrêter aux Embiez si quelque chose ne va pas, Ça fume toujours mais petit à petit ça s'éclaicie, à la hauteur des balises des Embiez, tout semble redevenu normal, je décide de continuer, en pensant qu'il y a encore Toulon pour le cas où!!.Toulon passé je continue jusqu'à la Canonnière à coté de La Londe des Maures.Nous arrivons de nuit ce qui n'est pas trop gênant, je vérifie le compartiment moteur de nouveau un peu d'eau un ou deux cm sous le moteur la voie d'eau que je pensais avoir réparé après un grutage maladroit sous le self drive. c'est apparemment pas le cas la voie d'eau n'étant pas importante et devant passer plusieurs jours dans la baie de Hyères, puisque nous ne sommes que le 5 mai et nous resterons jusqu'à la visue du 10, à ce moment nous prendrons la décision de continuer ou de rentrer. Dans tous les cas, il me faut une pompe de cale, j'appelle Pierre 2 qui est sur Toulon et qui doit venir le lendemain à Porquerolles pour qu'il me ramène l'objet désiré. Le lendemain matin après contrôle du compartiment moteur départ pour Le mouillage de la Courtade ou aura lieu la visue. Pierre 2 arrive avec ma pompe, que je m'empresse de monter et de relier au déclencheur automatique. Je peux constater que la voie d'eau n'est pas importante et que la pompe déclenche une fois par 24h pour vider 5/6 litres d'eau, j'ai déjà pris la décision de continuer comme cela. Quelques bateaux arrivent jusqu'à nous et quelques invités par la navette que nous hébergerons à bord.Le samedi mauvaise nouvelle, Ty Punch est en panne à la Ciotat, décidément cette ville ne nous aime pas. J'essaye de le dépanner par téléphone ce qui n'est pas très simple, Il a un gros problème d'alimentation qu'il réussi rapidement à réparer mais n'arrive pas à réamorcer. le mauvais temps se met de la partie, nous sommes bien au mouillage mais à l'extérieur vent et houle sont au rendez vous, Maurice après quelques conseils arrive à redémarrer son moteur, mais en raison du mauvais temps et un peu aussi par manque de confiance en son moteur, préfère ne pas nous rejoindre. Finalement nous ne serons que 5/6 bateaux alors que nous en espérions une quinzaine. Nous sommes tristes pour ceux qui n'ont pu nous rejoindre en raison du mauvais temps mais la visue s'annonce bien très bien même. Entre deux repas sur la plage et à bord du bateau de Pierre (bien plein à cette occasion) quelques promenades sur l'ile quelques bricolages sur les divers bateaux présent en fonction des compétences de chacun. Tout a une fin et chacun en fonction de son emploi du temps regagne qui ces affaires son port et nous le mouillage de la Canonnière car le vent tourne et nous serons bien plus abrité en attendant le bon créneau pour traverser!